如今,我國的氫燃料電池車已經開始顯現出高質量發展的勢頭,但是依然面臨著國家氫能產業頂層設計不夠明朗、相關支持政策不夠完善、燃料電池核心材料及部件國產化程度偏低、燃料電池汽車生產成本及氫氣價格偏高、可再生能源氫氣比例低等,一些很具有現實性的問題。
可以這么講,要想實現氫燃料電池車的國際化領先,就迫切需要我們的科研院所和企業去突破技術瓶頸,不斷提升燃料電池核心技術水平,努力達到國產化、自主化,這樣一來,會相應地降低成本。同時,政府也應該加強引導和支持,制定國家級頂層氫能設計,完善氫能及燃料電池標準法規,協同打通產業發展壁壘,為氫能燃料電池車的發展營造一個良好的政策環境。
氫能目前在燃料電池車上率先應用,并已在航空等領域展開了應用。隨著產業發展,可以預測,對續航里程要求較高的車輛,如重卡、公交、出租車等,未來會更多地使用氫能。同時,不僅是汽車行業,氫能作為能源改變的是能源產業布局,將影響各行各業。